可以搭载纯电动力系统，动力电池安装在座椅正后方。保时捷方面表示，Mission X的充电速度大约是目前保时捷旗舰电动跑车

　　“保时捷Mission X可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯，它将为（保时捷）未来车辆概念的进化提供核心推动力。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆认为，这款车对于保时捷具有划时代的意义。

　　据了解，Mission X概念车代表了保时捷未来车型量产研发的方向，也是保时捷向电动化转型的重要指引。

　　目前，保时捷在电动化领域的布局可谓激进，其计划在2030年力争实现80%新车销量来自纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。

　　具体来看，Macan纯电版计划于2024年交付；718车型和Cayenne也将推出纯电版车型；未来，保时捷还将新增一款定位在Cayenne之上的纯电SUV新车。此次，Mission X概念车的到来，将为保时捷后续的电动产品设计与研发提供更多帮助。

　　眼下中国市场的竞争愈发激烈，尤其是在纯电动领域，极星比亚迪仰望等越来越多的玩家开始切入豪华电动细分市场。截至目前，保时捷向中国共引进了21款纯电及插电式混动细分车型，主要是Taycan和Cayenne的混动系列车型。代表保时捷电动化能力的Mission X概念车还未公布具体的落地时间，保时捷如何保持自身在纯电豪华这一领域的先发优势，也是重要课题。

　　不过，负责保时捷销售与市场业务的保时捷全球执行董事会成员冯佩德在接受《每日经济新闻》记者采访时给出了积极的判断。“虽然整个中国市场不断有新品牌和新产品入局，但（纯电）豪华细分领域并没有明确的胜负，我们仍然会有所作为。”冯佩德表示。