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北京时间6月9日,在斯图加特-祖文豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕,保时捷双座概念跑车Mission X迎来全球首秀。
对于这款产品,保时捷全球执行董事会主席奥博穆评价道,Mission X可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯。它延续了过去几十年间若干标志性跑车的火种,就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT以及918 Spyder一样,Mission X为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。
保时捷造型设计负责人毛迈恪表示:“这款概念车体现出保时捷赛车运动DNA与整体奢华调性的完美结合。”
对于保时捷而言,创新性的概念车总是为未来奠定基础,Mission X同样如此。作为一款超级概念跑车,Mission X并未过分强调“攻击性”设计,而是通过雕塑般的造型和肌肉感线条来彰显自我。Mission X的高度约1.2米,车身采用火箭金属漆,腰线以下是碳纤维织纹的设计元素。这些部件经过缎面清漆处理,略带着色,但其材料结构仍然清晰可辨。
这款概念车的车轮具有精心设计的细节,后轮轴装有近乎透明的空气叶片,其设计类似于涡轮风扇,可以更好地为制动系统提供冷却。轻量化的玻璃穹顶和蝴蝶门开启方式则是在向勒芒赛车致敬。此外,Mission X的大灯布局也是在向906和908赛车致敬,整个大灯向下直指路面,仅露出细长的日间行车灯和指示灯,在点亮后颇具科幻效果。
车尾部分,Mission X的尾灯采用了横向布局,具有一定的悬浮式效果,中央则为可点亮的“PORSCHE”标识,在充电时字母“E”还会闪烁。值得关注的一个细节是,Mission X是首款采用保时捷全新品牌LOGO的车型,新盾徽更简洁,也更精致。
来到车内,Mission X采用了以驾驶者为中心的不对称式设计,并且在配色上也强调“主驾优先”,Mission X的主驾座椅以喀拉哈里沙漠灰为主体,与中控台和仪表板色调一致,形成一个独立的配色单元。与之相对比,乘客座椅则采用了安达卢西亚棕色调。
作为一款超级概念跑车,碳纤维复合材料自然必不可少,不过Mission X的赛车元素不止于此,它还采用了六点式安全带,并配备了带有驾驶模式选择开关和换挡拨片的半幅式方向盘。另外,新车还配备了多个摄像头,驾驶者按下多功能控制器上的录制按键,便会就开始录像。
另一个设计亮点位于乘客侧,保时捷为Mission X打造了一个特殊的计时码表模块,它具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛而设计,可以显示圈速或车手的生理数据,以及其他信息。
性能方面,保时捷为Mission X量产版设定了几个目标,一是成为纽博格林北环赛道上最快的公路车;二是功率重量比约为1:1;三是实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值;四是凭借900 V系统架构实现显着提升的充电性能,充电速度大约是Taycan Turbo S的2倍。
据保时捷介绍,Mission X的动力电池安装在座椅正后方,这种“e-core布局”以车辆为中心,与传统动力的中置发动机车型一样,为出色的敏捷性提供了基础。
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