慢着慢着，虽说苹果推出了自助维修服务，但M2 Pro笔记本的维修手册也还没出来呢，那这是怎么拆的？

　　熟悉的朋友可能知道，这次苹果发布的M2 Pro笔记本除了芯片更新，机身模具与2021款几乎无变化。

　　所以iFixit试着用M1 MacBook那长达160多页的自助维修手册试了下M2 Pro笔记本，结果你猜怎么着？

　　既然都能用旧的维修手册成果拆解新的M2 Pro，那就意味着变化肯定是没多少，并且都只是一些微小的改变。

　　首先最“有趣”的变化就是散热片的尺寸了，M2 Pro SoC上的散热片尺寸不但没有维持M1 Pro的，反而还减小了不少。

　　不过现在这样的设计也有好处，SemiAnalysis首席分析师迪伦•帕特尔（Dylan Patel）称：

　　使用四个较小的模块可以降低从存储器到SoC的基板内的路由复杂度，从而减少基板上的层数。这使得它们能够进一步延伸有限的基板供应。

　　目前，随着更小的模具被淘汰以及行业朝着更大的NAND模具密度发展，更小的128GB模块越来越难以获得，购买这些模块的成本也越来越高。

　　从M1 Pro笔记本上的4个更小的128GB模块发展到M2 Pro上的两个更大的256GB模块。

　　M2 MacBook Air的基础机型上同样是两个256GB的NAND模块，导致读写性能大幅下降，遭受到了20-40%的性能打击。

　　上图是M1 Pro逻辑板，右下角有两个128GB的NAND模块，反面有两个/下图是M2 Pro逻辑板，右下角两边各有一个256GB的NAND模块 图源：iFixit

　　对于这个变化，有网友称两代笔记本之间NAND软件包的球距也有所改变，总共110个pads变成了315个pads，仅仅看软件包的数量可能不能说明性能方面的全部情况。

　　知道了苹果M2 Pro笔记本内部都有哪些变化之后，背后的“功臣”也得介绍下：M1 MacBook的自助维修手册。

　　不过对消费者来说，这份手册是线页的文档，涵盖了安全介绍、所需工具、部件分解图、名称及编号……

　　而要拆解笔记本，无论是M1 Pro还是M2 Pro，iFixit尝试过了，只需要跟着维修手册一步步操作就行。

　　拆解到最后一步，就只剩电池和顶壳了，苹果给出的手册也停在了这一步（毕竟自助维修也只能修到这里了）。

　　面对这么详细的维修手册，有网友调侃，苹果在维修手册中给的东西实在太多了，比之前从苹果处得到的都多。