三种共享单车的起步价均为15分钟1.5元，此后时长费为15分钟1元，不满15分钟按15分钟计费，周末及节假日单次骑行的起步价均为15分钟1.8元。由此推算，

　　如果用户每天骑行共享单车上下班，按照30分钟骑行时长来计算，22个工作日需要支付110元左右。虽然郑州共享单车市场价格没有像广州、杭州、厦门等地网友反映的每小时6.5元，但与前几年相比，涨幅不小。

　　据了解，自2016年以来，共享单车从最初的0.5元/半小时，到补贴结束后的1元~2元，如今在多数城市，15分钟1.5元、1小时4.5元的计费标准逐渐成为普遍现象。

　　骑行7天套餐此前价格为10元，上调后为15元，30天套餐价格也从原来的25元上调至35元，90天套餐此前为60元，现在调价为90元。

　　哈啰单车骑行7天、30天套餐，也从此前的10元、25元，调整为15元、35元，90天的套餐价格目前未显示。

　　“以前价格低的时候经常会骑，也比较方便，后来涨价后我都选择地铁。”大象新闻记者随机采访了几位正在使用共享单车的市民，大家对于涨价有不同的看法。“如果是着急的话还是会选择共享单车，有些公交地铁到不了的地方，骑车还是会方便些。”但还有不少市民表示，如果未来郑州共享单车的骑行价格超过每小时6元的话，会直接选择其它出行方式。

　　针对共享单车涨价的情况，大象新闻记者分别咨询了相关共享单车的客服人员。哈啰单车客服表示，价格调整是运营人员根据市场以及其他各种因素综合而定，现在只能查询到今年1月份有过价格调整，主要是面向大学生用户，而非普通用户，但对涨价原因则未正面回应。

　　根据哈啰出行招股书显示，2018年、2019年、2020年净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。美团财报则显示，2022年，美团实现营收2199.55亿元，不过共享单车业务与社区生鲜所在的新业务板块经营亏损高达284亿元。

　　哈啰CEO杨磊此前在接受采访时曾表示，一辆单车每日运维成本为0.3元，每天每辆车的折旧成本是0.6元。也就是说，每辆共享单车每年的运维和折旧成本大概为365元。假设共享单车企业投放10万辆自行车，一年的运维成本需要三千多万元。计算丢失、严重损坏等极端情况，最终成本只会更高。

　　有郑州市民表示，共享单车投放的主要目的就是解决从家里、单位等地到地铁或者公交站“最后一公里”的问题。共享单车企业将计费价格调整至15分钟1.5元，不合理。