随着香港与内地恢复通关，香港各行各业开始复苏。香港的航空业也迎来了久违的客流量高峰。而为了能以更好的服务给来港的旅客留下好印象，香港老牌航空公司的国泰航空饮食服务公司在近期潜心研制多款“港风飞机餐”，其中不乏蛋挞、煲仔饭等耳熟能详的港味食品，并且拟为航运服务部招聘更多人手，以应付“开关”后增加的客流量！

　　据港媒报道，过去曾遭网民批评的国泰鸡卷原来已成历史，不少人久违的飞机餐将有新款式。国泰航空饮食服务公司（香港）推出多款港风食品，商务舱新增云吞面和煲仔饭；头等舱新增藜麦素食，经济舱增蛋挞和瑞士汁鸡球饭，其中最近推出港式曲奇皮的蛋挞，其曲奇皮仍保持一定脆口，味道则偏甜。厨师解释身处高空时，味觉会变淡，故地上品尝飞机餐时，味道一般较浓味，经济客舱乘客也可享用。国泰航空顾客体验及设计部设计烹饪厨师黄潮杰表示，加入更多港风菜式，希望向全世界推广本地文化，为乘客、旅客增添飞行体验。

　　据悉，国泰航空饮食服务由国泰航空全资拥有，其航膳厂房面积达73,400 平方米，相等于13个足球场，最高产能为每日14万餐数，为14间航空公司提供膳食。

　　国泰航空饮食服务公司（香港）（CPCS）行政总裁李载欣表示，香港航空业复苏，航空餐饮需求随即反弹，目前公司每日供餐数量达4万个，处理约96班航班，料今年底每日平均供餐数量能返回疫情前的8万至10万个水平。

　　李表示，疫情间新增机械化生产，如奄列机、炒炖锅等，减轻人手成本。她续指，随着机场“三跑”在2025年投入服务，CPCS将继续投资更多设备和招聘人员，“厂房疫情前高峰有约2,700名员工，现时只余下约1,400名，随着航空业复甦，今年第一季预料增聘180人，下周会举办招聘会；之后会再根据航班数量，再增聘人手，料涉数百人。”

　　谈及业务发展，李表示，疫情间与各航空公司一直保持合作，尽管客机减少，但不少客转货机，会为机师、工作人员等提供膳食。疫情间，CPCS除了核心飞机餐外，新增餐盒、到会服务、节庆食品和OEM代工业务。李表示，希望日后能继续保持业务多元化，以增强公司竞争力。