2023年3月份已经结束，3月份我们车市将迎来激烈竞争,新能源汽车厂商更是摩拳擦掌，在各个细分市场内都投放了多款重磅车型。以中大型SUV为例，这种车型现在是各大新能源厂商的重点发展目标，根据官方消息，智己LS7和理想L7都将在3月份正式上市。

　　理想L7和智己LS7都定位于中大型SUV，前者售价为33.98-37.98万元，后者预售价为35-50万元，均标准了高端用户。不过这两款车在风格、潜在用户、品牌影响力等方面都有明显区别，2023年将开拓不同的细分市场。

　　中大型SUV主要针对高端用户，在这一点上，理想L7和智己LS7没有什么区别，但高端用户也可以细分为很多类型，理想L7主要针对的是家庭用户，智己LS7则更加强调科技感，两款车实际上并不在一个赛道。

　　理想L7采用家族化设计语言，拥有大尺寸前包围和贯穿式LED灯带。在前脸设计方面，这款车的设计并不复杂，它主要强调的是大气、沉稳，比较符合高端家庭用户的审美。目前理想汽车旗下的L8、L9都已经凭借“超级奶爸”车的定位杀入了万辆俱乐部，理想L7显然不想背离这种传统。

　　智己LS7在风格上与理想L7截然不同，它采用了封闭式前脸和大尺寸不规则大灯，同时还采用了獠牙状的日间行车灯，看上去气势逼人，档次感也比较强，同时还有着比较明显的年轻化色彩。但需要注意的是，中大型SUV与年轻化风格并不容易调和，智己LS7的颜值固然给人一种眼前一亮的感觉，但能否得到用户认可还是个未知数。

　　理想L7车身长度为5050mm，轴距则达到了3005mm，与理想L8、L9不同的是，这款车采用的是大五座设计，这样的设计可以带来更加宽敞的后排乘坐空间以及容积更加可观的后备厢，装载能力超出大多数的竞争对手，比较适合有较强露营、越野、自驾游需求的三口或者五口之家。

　　智己LS7车身长度为5049mm，轴距达到3060mm，同样采用大五座设计。值得一提的是，这款车的靠背、坐垫、腿托都能够实现大角度的电动调节，副驾座椅前后滑动距离达到惊人的1955mm，向前滑动可以收纳进副驾驶下方，向后则能实现155度放倒，用户可以很轻松地将智己LS7改造成适合休息的床车。除此之外，这款车还提供了零重力座椅，对消费者有着很强的吸引力。

　　理想L7和智己LS7都瞄准了30万元以上的高端市场，因此在配置方面达到了相当高的水平，与同价位的合资车型相比有比较明显的优势，这也是国产品牌在进军高端市场时的常规手段之一。

　　目前理想L7的内饰布局并未公布，但预计将延续L8、L9的风格，连体式大屏、后排车顶液晶屏等都不会缺席。与此同时，这款车还将提供全套L2级别驾驶辅助功能，以及悬架调节、空气悬架、千里眼模式、手机前排无线充电、HUD抬头显示、前后排座椅加热通风、手势控制、5G网络等各种高端配置，舒适度方面不会令家庭用户失望。

　　智己LS7的配置细节也没有公布，但从官方信息来看，这款车将重点放在了科技感的打造上。它采用了半幅式方向盘、面积超过2平方米的超大挡风玻璃、可升降式超大尺寸液晶屏等各种高端配置，整体配置水平应该不会输给理想L7。

　　动力方面，理想L7和智己LS7都有自己的特色，前者主要通过增程式电动系统去吸引消费者，而智己LS7则大量采用各种高端零部件，从实用的角度来看，无疑是理想L7更占上风，但智己LS7的“堆料”也能吸引不少高端用户。

　　理想L7搭载了一款最大功率为113kW的1.5T发动机作为增程器，同时还标配了前后双电机，最大功率为330kW，满油满电的情况下续航里程可达1100km，纯电续航里程可达170km。这种增程式动力系统拥有用车成本低、避免续航焦虑等各种优势，目前已经得到了大量用户的认可，为理想旗下车型带来了独特的竞争力。

　　智己LS7的动力系统还没有公布，预计将分为单电机和双电机两个版本，其中双电机版本匹配电动四驱系统，最大功率达到425kW，能够满足用户各种日常需求。除此之外，智己LS7在动力系统上也非常舍得堆料，全系标配与玛莎拉蒂Levante同系列的国外大陆空气弹簧、意大利布雷博活塞固定式制动卡钳、与保时捷911同级别的Damptronic电控技术、国外博世EPS电子转向系统以及国外大陆整合式制动系统等一流的零部件，进一步提升了用户的驾乘体验。

　　结束语：从产品性能上看，理想L7与智己LS7的表现都比较强悍。但需要注意的是，理想汽车目前已经有了比较不错的口碑，笼络了一大批高端家庭用户；而智己品牌则属于初出茅庐，尚未形成品牌影响力，在高端市场也没有站稳脚跟。因此从短期来看，智己LS7要想在销量上超过理想L7，还需要更长时间的历练。

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